禁止大学生校园骑车的三重错

　　近日，南京理工大学以维护校园气氛为由禁止学生校内骑车。对此，学生极为不满。有学生称，老师可在校内开车但学生不能骑车，是极其不公平的。（3月26日《扬子晚报》）

　　毋庸置疑，安全第一，以安全的名义禁止大学生在校园内骑车，理由确实很充足，出发点也是好的，完全是为了学生着想。不过，只禁止学生骑车，不禁止教师开车的安全做法，无疑在背后透露着无法否认的三大错误，安全只是借口而已。

　　首先，不可否认，安全显然很重要，但是必须看到，大学校园给交通安全带来最大威胁的不是学生们骑的自行车，而是广大教师开的机动车。从安全角度而言，与其禁止学生骑对他人基本没有人身安全威胁的自行车，不如直接禁止对行人有着直接威胁的各类机动车。换言之，禁止大学生校园内骑车，实际上是禁错了对象，应该禁的对象是教师，是机动车。

　　其次，既然学生骑车存在安全隐患，那么教师开汽车、骑车同样存在安全隐患，禁止学生骑车，也应当禁止教师开车、骑车。只禁止学生骑车，而不禁止教师开车、骑车，无疑是“只许州官放火，不许百姓点灯”的做法，背离了最基本的公平原则，显然难以服众，而且这是以实践行动在向大学生宣示不公平和制造不公平，对于大学生在公平思想教育上会产生严重的负面影响。

　　最后，大学生骑车是无奈之举，完全是学校扩建带来的恶果，禁止学生在校园内骑车就是给学生上下课制造麻烦。由于大学扩招、扩建，很多大学校园占地几百亩，乃至千亩，学生从宿舍楼到教学楼，走路时间需要二三十分钟，甚至教学楼与教学楼之间走路就需要十来分钟，这么远的距离迫使学生上下课骑自行车，否则走路太累，还容易迟到。再者，按照走一趟路以半个小时计算的话，每天上学、放学的花费时间最少两个小时，如果晚上在上个自习课，就得花费三个小时，这显然是一种时间的大浪费。从节约上学、放学走路时间的角度说，禁止大学生在校园内骑车，不如直接压缩校园面积，压缩宿舍楼与教学楼之间的距离，不能让学生花两三个小时时间白白浪费在上学和放学的路上。

　　总之，不管学校禁止学生骑车的目的是什么，但是后果只有一个，就是浪费学生时间，破坏社会公平，安全威胁依然存在。可以说，禁止学生骑车是实实在在的馊主意。（何勇）

www.jyb.cn　2011年03月29日　作者：何勇　 　来源：荆楚网
http://news.jyb.cn/opinion/gdjy/201103/t20110329_422515.html